氧化锌国际海运商检单
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氧化锌国际海运商检单
3类UN1192危险品
海运危险货物运输规则(IMDG Code)
联合国正确运输名称(中文): 乳酸乙酯
联合国正确运输名称(英文): ETHYL LACTATE
包装类别: III
主要危险类别: 3
危险品出口必须严格按照正规流程出口,上海港出口流程:
危险品订舱需要提前2周左右订舱,提供MSDS,危包证,托书(货物准确数据)
舱位一般两三个工作日可以下来,舱位下来后,根据截申报时间,把握好时间节点,提箱,货到,装箱,发仓库信息,做好申报(MSDS 、申报委托书 、装箱单、危包证正本)
截完危申报后，就会有申报单，和电子黄联，电子黄联发给车队，港区受理后，车队就可以进港。
危险品进港是不受开港和截港时间限制的，港区是单独受理的。船公司的舱单信息有了，等港区受理后，就可以通知报关行报关(报关单 、报关委托书 、箱单、发票 、申报要素、商检单。)，如果是需要提供商检，通知工厂提前做好。
危险品进港后,码头会发运抵信息,有了运抵信息后就可以安心上船了.
文章为原创,禁止抄袭.
环氧树脂种类很多，溶剂型包装是属于易燃3类危险品，液体百分百固含属于9类危险品，固体环氧属于普货。
拿初级形状的蜜胺树脂来说，UN3082 CLASS9，是9类危险品里面比较常见的UN。
联合国正确运输名称（中文）：对环境有害的液态物质，未另作规定的
联合国正确运输名称（英文）：ENVIRONMENTALLY HAZARDPUS SUBSTANCE,LIQUID,N.O.S.
包装类别：Ⅲ
主要危险类别：9
9类危险品相对于其他危险品还是比较好拼箱的。
危险品需要提前10天订舱，提供危包证扫描件，英文MSDS，托书。
铅酸蓄电池，是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池（如果里面的电解液多的话，化工院做出来很可能是8类危险品，因为硫酸属于8类腐蚀性危险品。电解液不多或者没有，那么做出来就是普货）。铅酸电池放电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅。
铅酸蓄电池很多时候是可以做出普货鉴定的，要是有上海化工院普货鉴定，可以按照普货去出运，认可的船公司多一些。相反，锂电池的普货鉴定船公司不认可，现在船公司看到有锂电池，没有危包证是不接的。铅酸蓄电池鉴定还需要注意型号，因为上面是需要标注电压，串联或者并联在一起，电压或者电流变大了，这个时候也需要提供不同的鉴定证书的。
出口铅酸蓄电池除了提供上海化工院的鉴定，还需要提供英文MSDS（完整的16项），UN38.3则不需要提供（偶尔目的港也需要，大部分船公司订舱是不需要的）。
普货一般提前7天订舱
危险品一般提前10天订舱，准备好危包证扫描件、英文MSDS、准确数据（中英文品名，件数，净重，毛重）
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