成都6016-T4P汽车铝板,6016-T4P涂油汽车板
42.5元2023-03-07 10:28:38
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昆山盛辉铝业有限公司
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6016-T4P涂油汽车铝板
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湖南6016-T4P涂油铝板,重庆6016-T4P涂油铝板,福建6016-T4P汽车铝板,广东6016-T4P涂油铝板
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刘尚辉
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详情
| 产地 | 江苏 | 加工周期 | 4-7天 |
| 加工定制 | 是 | 单位 | MM |
| 品名 | 铝硅合金 | 安装型式 | 明装 |
| 杂质含量 | 标准% | 材质 | 铝合金 |
| 用途 | 轨道车辆 | 种类 | 铝板材 |
| 表面 | MF+钝化+涂油处理 | 规格 | （0.8-5.0）*（1500-2200）*长度 |
成都6016-T4P汽车铝板,6016-T4P涂油汽车板
型号：6016-T4P涂油汽车铝板
规格：（0.8~5.0）*（1500~2200）*C
单位：MM（毫米）
6016-T4P铝板的特性有哪些？
可热处理强化的6xxx铝合金板材由于具有比较高的强度、良好的成形性及烘烤硬化能力、抗蚀易回收等特点，已经成为优先考虑的轻质汽车车身板材料。
6016-T4P 汽车专用铝板T4P状态的特性（一）：
在冷轧前分别进行固溶处理和双级过时效处理对6016铝合金板材冷轧织构以及T4P态力学性能、显微组织和再结晶织构的影响。得到了如下的主要结论:
(1)与冷轧前未进行热处理的6016铝合金板材相比,冷轧前固溶处理会增强6016冷轧态板材 中S织构和B织构的强度,冷轧前双级过时效处理可降低6016冷轧态板材中S织构的强度。
6016合金***应用于ABS，但热处理工艺复杂，在固溶处理与烤漆处理之间必须进行预时效处理T4P，方可获得良好的性能。因为冲压前应有良好的成形性能，而在冲压后的烤漆过程中又能迅速提高强度，从而有高的抗凹性。6016合金板材经固溶-T4P-烤漆处理后能够兼顾这两方面的要求，但工艺参数对***终性能影响甚大，固溶处理不充分降低T4P和烤漆过程中人工时效的析出动力，保温时间长又可能导致晶粒粗化，预时效湿度低则降低板材放置过程中的***性和烤漆过程中的硬化效果，温度过高又会影响冲压过程的成形性能。由此可见应优化固溶和T4P工艺参数，才能获得理想的综合性能。
在目前的形式下，在发动机上采用铝合金替代铸铁已经成为主流趋势。法国汽车的铝汽缸套已达100%，铝汽缸体达45%。在未来几年里，随着高强度优质铝合金材料的开发成功和制造工艺的不断改进，铝合金材料将愈来愈多的用来制造这一类零部件。汽车用铝合金可分为铸造铝合金和变形铝合金。铸造铝合金在汽车上的使用量最多，占80%以上，其中又分为重力铸造件，低压铸造件和其它特种铸造零件。变形铝合金包括板材、箔材、挤压材、锻件等。世界各国工业用铝合金材料的品种构成虽然有一定的差异，但大体是相同的。其品种构成：铸件占80%左右，锻件占1%～3%，其余为加工材。美国汽车工业中变形铝合金占较大比例，达36%。
汽车内外板用铝合金板取代钢板，可使车身减轻40%~50%，进而使整车净质量下降约10%。福特Model T型车、福特Prodigy车、FORD T-150皮卡车、捷豹XJ、法拉利360、克莱斯勒Prowler、大众31 Lupo、奥迪A2、A8、本田混合动力轿车（the Honda Insight）、Honda NSX、特斯特-Model、S等均采用铝制车身。
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