中安交通交通控制器,青岛44路联网信号机
6500元2022-04-17 00:04:16
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| 功率 | 700w | 加工定制 | 否 |
| 适用范围 | 城市道路分流处 | 额定电压 | 220 |
中安交通交通控制器,青岛44路联网信号机
联网型智能交通信号控制机是经过城市交通领域各种设备和系统的开发和生产所积累的雄厚技术实力和经验，借鉴和吸收国外的先进技术和控制理念，研制开发出的能最大限度满足城市交通中各种控制需求的交通信号控制机。
结构紧凑合理，便于维护和功能扩充。
设置完全独立的纯硬件系统监控电路，确保设备长期可靠运行;
常规通讯可兼容光纤和电话线两种方式，也可根据需求扩展TCP/IP协议的网络通讯方式。
联网实时协调控制:通过与指挥中心通讯机连接，实现数据双向实时传输;信号机可及时上报现场各种交通参数和工作状态;中央控制系统可实时下发控制命令，进行远程同步步进遥控。
现场手动控制:可通过控制面板在路口现场进行手动步进控制或手动强制黄闪控制
使用说明：
产品开机后默认出厂设置，可以通过修改方案进行更改红绿灯的放行时长、
操作如下：
通过功能键选择需要的菜单，设置菜单放行方式与时间来管控路口，设置菜单时配合小地图进行点亮所需要的红绿灯为绿灯。通过设置多个步骤来合理放行十字路口的红绿灯变化
技术参数
执行标准 GB25280-2016
工作电压 AC110V/220V±20% (电压可通过开关切换)
工作频率 47Hz~63Hz
空载功率 ≤15W
整机额定负载功率 2200W
机动运行时序（有特殊的时序状态生产前需声明） 全红(可设置) →绿灯→绿闪(可设置) →黄灯→红灯
人行灯运行时序 全红(可设置) →绿灯→绿闪(可设置)→红灯
每一路额定驱动电流 5A
每一路耐浪涌冲击电流 ≥100A
最大独立输出通道数 44
最大独立输出相位数 16
可调用的菜单数 32
用户可设置菜单（运行阶段配时方案）数 30
每个菜单最多可设置的步伐数 24
每天最多可设置的时段数 48
每一单步的运行时间设置范围 1～255
全红过渡时间设置范围 0～5S
黄灯过渡时间设置范围 1~9S
绿闪设置范围 0~9S
使用温度范围 -40℃~+80℃
相对湿度 <95%
设置方案保存（断电时） 10 年
时间误差 年误差<2.5 分钟(在 25±1℃的条件下)
一体式箱体尺寸 1250*630*500mm
独立式箱体尺寸 472.6*215.3*280mm
随着科技的快速发展，道路交通管理日渐复杂。我们开发、生产出智能交通信号控制机,可以充分展现您的管理才能，让您更加轻松、便捷的管理道路交通。
功能特点
以变应变 多时段、多方案、手动、黄闪等多种控制模式任意选择。
完善的服务 售前早期培训与售后技术指导，让您买得放心，用得安心。
所见既所得 菜单设置中面板模拟指示与路口实际情况对应，易学易用。
安全更多保障 接线位置升高，防止因大雨路面积水漏电影响设备稳定。
傻瓜操作面板 时间调整及常用功能无须看复杂的说明书即会操作。
接线方式简单 按照东南西北区域划分符合现场施工习惯。
超强保护功能 漏电保护、防雷保护、输出短路保护、大电流冲击保护。
视频操作指南 首家推出听、看、学三位一体教学方式，科学、实用、易懂。
智能绿冲突保护 设置时自动检测绿冲突，自动提示、预防制止绿冲突发生。嵌入式中央控制系统，工作更加稳定可靠。
信号控制机机箱地基位置选择
适宜选择地势较高处,以免暴雨的积水淹没.
适宜选择阴凉处,以免夏日阳光的影响.
机箱外表必须距离机动车道有1.5米远,以免过往车辆的碰撞.
周围要保留足够的空间,以确保箱门的开启和方便接线.
路口线路全部调试完成后，请务必用聚氨酯泡沫填缝剂（泡沫胶），将机箱底部包括线缆密封，以免地下的潮气和小动物进入机箱。
信号机机箱请务必可靠接大地！
菜单绿灯放行状态：
1、东方向左转绿灯、东方向右转绿、西方向左转绿灯、西方向右转绿灯、放行时间20秒。
2、东方向直行绿灯、西方向直行绿灯、南方向绿人行、北方向绿人行、放行时间35秒。
3、南方向左转绿灯、南方向右转绿、北方向左转绿灯、北方向右转绿灯、放行时间20秒。
4、南方向直行绿灯、北方向直行绿灯、东方向绿人行、西方向绿人行、放行时间35秒。
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