长沙供应电池出口海运新加坡,锂电池产品出口

长沙供应电池出口海运新加坡,锂电池产品出口

电池出口海运运输要求？
锂电池作为独立的货品包装并运输。锂电池必须以单独物品(散装/集装)的形式进行包装和运输。
电池出口海运递包装要求？
例如：散装电池/充电宝。锂电池单独包装但是与设备放在同一个包装盒中进行运输。譬如：使用可充电锂电池的手机。
电池出口海运运输纯电池的要求
锂电池包含或安装在设备中，同时在同一个包装盒中进行运输。譬如：安装了集成锂电池的平板电脑，其电池不可由用户拆除或替换，重要提醒。

纯锂电池出口报关涉及到以下材料：
1.中英文MSDS;
2.《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》又称：危包证；
关键包括性能单和使用证，性能单较为简单，通常可以做出正规包装的厂家可以提供，可是使用证就相对复杂一些，必须搭配IMI鉴定和性能单去工厂当地的商检局申请；
3.报关资料：
报关资料包括：箱单，发票，合同，报关单，代理报关委托书和申报要素。
海运委托书：标明中英文品名、化学分子式、箱型、货物包装、还有特殊要求，以便于申请舱位和危险品海事申报。
申报要素：品名；用途；材质；品牌；型号；容量；是不是含汞。
特别提示：1.若涉及到转运，必须向船公司核对中转港是不是有限制。
2.提供海事申报资料、装箱、贴危标。
3.装箱时，集装箱的四边都需要贴上危险品标志(25cm*25cm)和UNNO(30cm*12cm);
4.电池一定要通过UN38.3的测试标准及1.2米的跌落碰撞试验；
5.必须有符合运输要求的包装，外包装上面有相对应的品名和UN编号；
6.锂电池的装箱必须结构加固完善。比如使用托盘装载，缝隙相互间选用气囊结构加固，避免挤压碰撞，装箱不能叠装等。

先来对纯锂电池出口报关还有出口海运有关手续开展一个基本掌握：纯锂金属电池隶属于9类危险品UN3090;纯锂离子电池隶属于9类危险品UN3480.通常所指的较多的动力电池，关键有磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、钴酸锂电池还有三元锂电池.国际货运出口危险品运输一定要遵循有关明文规定操作.

cTUVus认证是什么来头呢？

cTUVus是德国莱茵TUV检测机构的北美认证标志。只有通过OSHA（美国职业安全与健康管理局）承认成为NRTL（美国国家认可测试实验室）的测试与认证机构，便可对打开美国和加拿大市场的产品开展测试和认证服务。德国莱茵TUV北美公司与其他的NRTL机构（比如UL，CSA）具有相同的法律地位和效力，申请cTUVus认证，产品标准方面跟申请UL，ETL，CSA等认证差不多，美国选用UL标准,加拿大选用CSA标准。依据该认证的产品在美国和加拿大是并没有任何问题的，因而能够协助产品成功打开美国和加拿大市场。即，任意NRTL标志（cTUVus，UL，CSA）是同等效力的。

CE认证的适用国家
CE认证可在欧洲32个经济特区，包含：EU欧盟28个，EFTA欧自3/4个，土耳其。产品有了CE标识可在欧洲经济区(EEA)自由流通。
具体EU欧盟28个国家名单为：比利时、保加利亚、捷克、丹麦、德国、爱沙尼亚、爱尔兰、希腊、西班牙、法国、克罗地亚、意大利、塞浦路斯、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、匈牙利、马耳他、荷兰、奥地利、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛文尼亚、斯洛伐克、芬兰、瑞典、英国。
注1：EFTA包含瑞士有四个成员国（冰岛、挪威、瑞士和列支敦士登），但CE标志在瑞士国内并非强制；
注2：因为殖民时代关系，CE认证使用广泛全球认可度高。在非洲，东南亚，中亚的部分国家，也可能接受CE认证。
注3：截至2019年7月英国脱欧进行中，后续结果待定。

什么是UN38.3锂电池认证?

UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。