租赁钢支撑公司十堰市609✖16钢支撑

609✖16钢支撑斜抛撑支护方案，一、 钢支撑拼装及安装施工工艺 拟建的******工程基坑采用中心岛开挖，中心底板基础首先施工，最后延续浇结构底板到位。（浇筑中心岛底板时将斜抛撑后支座的预埋板同时放置好，尽可能靠近距离设置，支撑越短越稳定） 中心岛开挖时对围护桩内周边进行留边放坡，以钢砼圈梁顶标高为 2 基准，放5～6米平台后，按1：2坡度向基坑中心放坡，水平距离约5米，垂直距离约3米。斜撑系统设置在坑周边内坡道中，施工斜撑要在坡上斜撑位置抽槽开挖，不能大面积破坏围护桩内周坡地保留土体，引起周边环境发生沉降位移。 基坑围护安全原则：斜撑施工与挖土必须先撑后挖，挖土不能碰撞支撑，保证支撑绝对稳定安全。斜抛撑二端支座必须与钢砼结构一体，不发生滑移，H型钢一端焊接在埋好的预埋板上。斜撑挖土施工方案经设计、专家论证后，望与支撑单位沟通、协调配合，友情合作，同心协力将支护开挖施工做好。 （一） 施工工艺流程 根据斜撑二端点位置拉麻线、放灰线 →在准备安装的斜撑位置处抽 3 槽挖土、出的土堆在坡地周边旁，不外运（安装一根开挖一根地槽））→支撑施工单位测绘、丈量斜撑长度尺寸 →下料、制作加工支撑（Ф609×16钢管支撑及活络头用螺栓绞接，H40型钢与其电焊连接）→采用挖机将支撑吊装到位、一端型钢焊接在圈梁预埋件上→支撑另一端活络头安装在底板钢支座上并按设计要求施加预应力50t→将坡地周边出的堆土覆盖到支撑及沟槽内→依此类推接着安装邻边支撑→自检质量 → 竣工验收 → 基坑开挖、监护 →结构施工→拆撑 （二） 钢支撑安装阐述 根据总施工流程，首先安装基坑西边区域斜抛撑，西边区域共8根斜抛撑（L=10～11m）及一根水平角撑(钢筋混凝土)，根据图纸及现场预埋板测绘，核实钢支撑实际尺寸,登记备案、做工艺材料卡并送仓库备料，送料进场。 钢支撑进场，在西南角处将支撑材料吊到该区域坡地平台上，而后用挖机驳到各斜抛撑安装位置附近地区、待拼接、吊装。 西区域采用挖机安装，支撑安装起始点选在西南角处。挖机停在支撑安装方向一侧位置，（安装方向：平行永盛路由南向北方向安装）挖机挖支撑沟槽，将土临时性堆到支撑的另一侧。 根据实际配料尺寸（约10m），Ф609×16钢管支撑长度9.95～11.45米，采用2.3米长活络头一只,并与6米与3米钢管法兰螺栓对接。斜抛撑另一端采用H400×400×13×21型钢，其长度为0.15米。型钢一端与Ф609×16钢管支撑焊接，另一端放样气割成一坡角，此端型钢与钢砼圈梁预埋板电焊连接。 根据标识，在钢砼圈梁预埋件上焊接牛腿钢板搁置件（定位件）。然 4 后将拼接好的斜撑用钢丝绳捆绑好,吊装到斜撑安装位置。安装时必须控制好支撑标高、轴线位置、直线度、平整度。一端Ф609×16钢管支撑座落在地板上钢结构支座上，另一端H40型钢搁在预埋件上的牛腿钢板搁置件上。二端均需密实，H40型钢斜度误差，则重新配割或用加强板补强，最后电焊点焊定位、焊接。 每道钢支撑安装完毕，均需施加预应力50吨。（二只液压千斤顶同时加）施加预应力设备采用ZB3/630高压油泵及YJ100型分离式油压千斤顶顶伸。（预加顶力偏差±50KN） 二只油压千斤顶分别放在活络头二侧，同时进行液压顶升操作。每道支撑预应力分别按设计要求数据施加，施力必须一点点加压。预应力分二次施加，第一次30%，第二次70%。并额外增加10%的损耗值，终结偏差控制在±50KN范围内。活络头加预应力后涨出的间隙（二块40mm钢板间孔隙）采用40mm厚钢塞铁塞紧、铁锤敲实）最后松开高压油泵压力，取出二只油压千斤顶。 西区域斜抛撑安装结束，根据该区结构底板施工进度，随机进行安装基坑北面区域斜抛撑，该区共21根斜抛撑（L=11m）。北面区域支撑安装与西区域斜抛撑类似，采用挖机拼接、吊装，材料由基坑西边进入，由西向东方向施工。北区部分支撑安装也可采用汽车吊由东向西进行同时施工（包括基坑南面开阔场地区域斜抛撑类似）。首先根据斜撑二端点位置拉麻线、放灰线，然后对坡地内支撑位置抽槽挖土、出的土堆在坡地周边旁，不外运。接着与西区域斜抛撑安装工艺一样，进行测绘、配料、落料、Ф609×16钢管连接、H40型钢与钢管支撑焊接、拼装、就位吊装、加预应力、回土覆盖。安装一根，挖一根坡地支撑沟槽，一根一 5 根进行，由西向东施工。采用汽车吊由东向西进行部分支撑安装及南面开阔场地区域斜抛撑，可直接用吊车在通道边上落料、Ф609×16钢管连接、H40型钢与钢管支撑焊接，成形后用汽车吊直接一根根吊入坡地沟槽内定位、焊接、加预应力。 基坑北面区域斜抛撑安装结束，根据结构底板施工进度，随机进行安装东面区域斜抛撑，东面区域共9根斜抛撑和三根水平角撑。其安装与西、北面区域支撑类似，采用挖机拼接、吊装。其余南边斜抛撑和上述支撑类似安装，直接用吊车在通道边上落料、Ф609×16钢管连接、H40型钢与钢管支撑焊接，成形后用汽车吊直接一根根吊入坡地沟槽内定位、焊接、加预应力。 （三） 施工技术要求: 1.根据设计要求做到先撑后挖，和挖土密切配合，工序搭接要稳妥，在确保安全的前提下加快进度。 2.钢支撑结构施焊均应遵照规范进行，焊缝长度、厚度要满足设计要求，做到丰满牢固，并随时加强电焊质量检查。 3.每贯通一根钢支撑，根据设计要求施加预应力，检查构件安装节点焊接质量，若有问题，应整改好加焊，待全部节点检查合格后，方可施加预应力。加好预应力再重新检查结构节点一遍，确认安全可靠后，方可进行挖土工序。施加预应力时请监理及有关人员到场检查。 （四） 斜支撑拆除方法 整个支撑体系安装结束后，均开挖到坑底标高，素混凝土垫层找平后浇筑底板。基坑底板到令期后(强度达到设计要求)则可考虑拆撑。当 6 先施工的西区域底板强度先到，即可先进场拆西区域撑。接着按顺序拆各区域撑。拆除必须接到甲方出具的书面通知书，再进场施工。 （五） 钢支撑拆除要点 1.根据现场发生的实际状况进行拆除，一般先装先拆，后装后拆。 2.按安装的顺序进行拆除，拆除过程中注意周边监测情况，首先进行试拆，沉降位移变形不大，就全部一次性拆去。 3. 根据甲方挖土施工总流程，地板先后竣工顺序，进行拆除。拆除根据实际情况进行变通，尽量采用吊装机械设备进行施工，人工神仙葫芦、三脚把杆进行辅助配合。条件容许的话，采用8吨汽车吊下基坑内进行拆除，最后在坑边采用25吨汽车吊驳运上车出场。 （六） 钢支撑拆除流程 采用气割割去支撑型钢与预埋板之间的连接焊缝。→加预应力松弛活络头间隙，抽出端头填塞钢锲。→拆除全过程中采用8吨汽车吊在基坑内进行拆除或在地板上采用三脚把杆及葫芦人工拆卸。周边无吊装通道运出时，拆下的材料用重磅橡胶轮踏车驳运到基坑南边通道出入口上车运出。南边可直接用汽车吊在便道上拆卸、吊离基坑、装车运走。 （七） 钢支撑拆除简述 1.接到拆撑开工令后，进入二种规格汽车吊。首先进25吨汽车吊一台，将基坑南侧斜抛撑直接拆卸、吊离基坑，装车运出施工现场。基坑南侧有操作面后，当天晚上8吨汽车吊进场。25吨汽车吊将8吨汽车吊吊入基坑内，随后出场。 2.第二天8吨汽车吊进入基坑内进行拆撑，并同时将北侧拆卸的支撑翻驳到基坑南侧。8吨汽车吊将基坑的西侧、北侧支撑全部拆卸完，而 7 后再进25吨汽车吊进场拆撑，将基坑的全部斜抛撑直接拆卸、吊离基坑，装车运出施工现场。也可以和8吨汽车吊对驳，将所有支撑吊上基坑，堆放在南边便道旁，便于装车运出现场。当基坑内所有支撑运出基坑，则采用25吨汽车吊将8吨汽车吊吊出基坑，停在南边便道上，将便道上还没有装车的支撑继续装走。此时25吨汽车吊即可退场，由8吨汽车吊进行扫尾工作。 3.汽车吊进入基坑内进行拆撑，主要拆路边有操作面的斜抛撑。如果基坑很稳定，根据现场技术部及监理决定，再将全部抛撑拆走。 4.汽车吊拆撑停泊在二斜支撑中间，支撑采用二点起吊。当钢丝绳捆扎稳妥后，才割去H型钢与钢筋混凝土圈梁预埋板上的连接焊缝，确认已经分割开后就将活络头预应力松懈，抽去塞铁。将整根支撑吊出基坑。Ф609×16钢管放平落地后再将钢管螺栓松懈，拆到可装车长度为止。

施工方案概述：
1. 施工单位应对现浇桥梁609钢支撑施工进行认真的前期准备工作，包括设计施工方案、确定施工人员及施工设备、准备必要的材料和物料等。
2. 施工单位应遵循相关规范和标准，确保施工质量和安全。
3. 施工单位应按照设计要求和施工方案的要求，合理分配任务，严格控制施工进度。
4. 施工单位应对施工过程中可能出现的问题和风险进行充分的预测和防范，并及时采取有效措施解决。
5. 施工单位应加强施工现场管理，确保施工区域的秩序和安全。

施工步骤：
1. 确定施工方案：根据设计要求和实际情况确定施工方案，包括支撑位置、支撑形式、支撑结构等。
2. 现场准备工作：清理施工现场，将施工区域划分出来，搭建施工平台和支撑架。
3. 安装支撑结构：根据设计要求在桥梁下部安装支撑结构，确保支撑结构稳固可靠。
4. 进行混凝土浇筑：根据设计要求和施工方案进行混凝土浇筑，确保浇筑质量满足要求。
5. 等待混凝土硬化：等待混凝土充分硬化后，拆除支撑结构，完成桥梁609的支撑施工。
6. 清理现场：清理施工现场，确保施工区域的卫生和安全。

施工注意事项：
1. 安全第一：确保施工现场的安全，严格遵守相关安全规定，做好安全防护工作。
2. 质量保证：严格按照设计要求和施工方案进行施工，确保施工质量达标。
3. 进度控制：严格控制施工进度，按照计划完成施工任务。
4. 现场管理：加强现场管理，保持施工现场的秩序和整洁。
5. 紧急应对：做好紧急应对准备工作，应对可能出现的问题和风险。

609钢支撑是一种在建筑和工程领域常用的支撑产品，主要用于支撑梁、柱、墙等结构，保证建筑结构的稳定性和安全性。609钢支撑的主要材质是优质钢材，具有高强度和耐腐蚀性能。它采用螺旋升降设计，可以根据实际需要灵活调节长度，方便施工人员使用和操作。609钢支撑的安装简便快捷，可重复使用，经济实用。它广泛应用于建筑施工、桥梁工程、地铁隧道、矿山支护等领域。

609钢支撑施工价格分析

在建筑和基础设施项目中，609钢支撑作为一种重要的结构支撑材料，被广泛应用于地铁、桥梁、隧道等施工领域。然而，关于609钢支撑的施工价格，受多种因素影响，难以给出一个统一的答案。本文将综合当前市场情况，对609钢支撑的施工价格进行分析。

一、609钢支撑的基本概述

609钢支撑是一种具有高强度、耐腐蚀和可调节特性的结构支撑材料。其主要应用于建筑基坑支护、桥梁隧道施工等领域，为施工过程中的结构安全提供重要保障。609钢支撑以其优越的性能和广泛的适用性，成为众多施工单位的首选材料。

二、609钢支撑施工价格分析

1. 市场价格浮动

609钢支撑的施工价格受市场供需关系、原材料价格、生产成本等多种因素影响，因此市场价格存在浮动。不同地区、不同厂家的价格也会有所差异。

2. 施工费用构成

609钢支撑的施工费用主要包括材料费、加工费、运输费、安装费等多个方面。其中，材料费是施工费用的主要组成部分，而加工费、运输费和安装费则根据施工难度、距离和工程量等因素有所不同。

3. 具体价格参考

根据当前市场情况，609钢支撑的施工价格大致在每吨数千至数万元不等。具体价格还需根据施工地点、工程量、材料质量等因素进行具体协商。例如，在一些厂家直供的现货中，609钢支撑的价格可能较为优惠；而在一些定制化加工或特殊施工项目中，价格可能会相对较高。

4. 钢结构安装费用参考

除了609钢支撑本身的材料费用外，其安装费用也是施工成本的重要组成部分。一般来说，钢结构支架的安装费用因类型和规模而异。对于多、高层钢结构以及大型厂房的钢结构，其安装费用通常在每吨数百至数千元不等。而在综合体或场馆等复杂结构中，安装费用可能会更高。

三、价格影响因素

1. 地区差异

不同地区的市场需求、人工成本、运输费用等因素都会影响609钢支撑的施工价格。一般来说，经济发达地区的施工价格相对较高；而经济欠发达地区的施工价格则相对较低。

2. 工程难度

施工难度也是影响609钢支撑施工价格的重要因素。对于复杂地形、恶劣环境或高要求的施工项目，其施工难度和成本都会相应增加，从而导致施工价格的上涨。

3. 材料质量

609钢支撑的材料质量直接影响其使用寿命和安全性。因此，在选择材料时，应注重其质量和性能。高质量的材料往往价格更高，但能够为施工质量和安全提供更好的保障。

四、结论

综上所述，609钢支撑的施工价格受多种因素影响，难以给出一个统一的答案。具体价格还需根据施工地点、工程量、材料质量等因素进行具体协商。在选择施工单位和材料时，应注重其质量和性能，确保施工质量和安全。同时，也建议施工单位在施工前进行详细的预算和规划，以合理控制施工成本并提高经济效益。

609×16钢支撑由于其高强度、高刚度、高承载能力、抗疲劳性能好、安装方便、安全性高以及可重复使用等优点，在多个领域都有广泛的应用。以下是一些具体的使用地方：

1. 地铁工程：

车站主体结构基坑支撑：是地铁车站建设中不可或缺的部分，用于支撑基坑侧壁，确保施工过程中的安全。
隧道支撑：在地铁隧道挖掘过程中，用于支撑隧道顶部和侧壁，防止土壤坍塌。

2. 房屋建设：

支撑结构：可用于支撑房屋的横梁、立柱和楼板等结构，提高整体结构的稳定性和承载能力。

3. 桥梁建设：

桥面支撑：用于支撑桥面，确保桥梁的稳固性。
主梁和拱桥支撑：在桥梁的主梁和拱桥部分，609×16钢支撑也发挥着关键作用。

4. 隧道挖掘及其他地下工程：

地下通道支撑：在地下通道等工程中，用于支撑顶部和侧壁，确保施工和使用的安全。
矿山巷道支撑：在矿山等地下工程中，也常用于支撑巷道顶部和侧壁。

5. 工业领域：

重型设备和机械支撑：在各种工业场景中，609×16钢支撑可用于支撑重型设备和机械，确保其稳定运行。

此外，609×16钢支撑还可用于码头、护岸等基础设施工程中，提供必要的支撑和稳定性。

综上所述，609×16钢支撑在多个领域都有着广泛的应用，其高强度、高承载能力和良好的抗疲劳性能使其成为各种建筑和工业场景中的重要支撑材料。

钢围檩是一种由钢材制成的构件，因其具有高强度、良好的稳定性和耐久性，被广泛应用于各种土木工程中。以下是钢围檩的主要使用地方：

### 一、桥梁工程

在桥梁工程中，钢围檩通常用于桥墩与梁体之间的支撑，以及桥梁结构的整体加固。它们能够有效地承担桥梁的横向和垂直荷载，增强桥梁的稳定性，防止桥梁在外部环境因素（如风、地震等）作用下出现变形和倾斜。

### 二、隧道工程

隧道施工中，钢围檩常用于支护结构，以确保挖掘设备的稳固性和隧道施工的安全性。它们能够有效地防止隧道在挖掘过程中发生坍塌事故，保障施工人员的生命安全。

### 三、房屋建筑

在房屋建筑中，钢围檩广泛应用于高层建筑、商铺、工厂等结构的支撑和加固。它们能够承担楼层楼板的水平荷载，并将荷载传递至基础结构，从而增强建筑物的整体刚度和稳定性。

### 四、道路工程

在道路工程中，钢围檩常用于修建护栏、路灯杆、标志牌等道路设施，以保障行车道和人行道的安全。它们能够提供稳定的支撑结构，防止道路设施在外部荷载作用下发生倾斜或倒塌。

### 五、深基坑开挖

对于一些特殊环境下的施工任务（如深基坑开挖），钢围檩也是必不可少的支撑结构。它们能够有效地防止深基坑在开挖过程中发生坍塌事故，保障施工人员的生命安全，并确保施工任务的顺利进行。

### 六、其他土木工程

除了上述提到的工程领域外，钢围檩还广泛应用于其他土木工程领域，如水利工程、港口工程等。在这些领域中，钢围檩同样发挥着重要的支撑和加固作用。

综上所述，钢围檩因其高强度、良好的稳定性和耐久性而广泛应用于各种土木工程中。它们能够有效地承担荷载、增强结构稳定性、防止变形和倾斜等问题的发生，为土木工程的安全施工和稳定使用提供了有力的保障。