1吨燃气导热油锅炉哪个品牌号

有机热载体液相炉通过燃料在炉膛中燃烧放热或电加热使有机热载体从低温被加热到高温，依靠循环油泵将高温有机热载体输送到用热设备中释放热量，降温的有机热载体又流回锅炉再次被加热，循环往复，达到对外供热目的。
对于气相供热有机热载体炉，其工作原理是通过燃料在炉膛中燃烧放热，将有机热载体从低温加热到高温并气化，依靠气液二相比重差，在气体压力作用下，有机热载体蒸汽自动流向用热设备释放热量；放热后有机热载体因为降温冷凝又成液体状态，自动流回锅炉再次被加热，循环往复，达到对外供热目的。

几十年来，有机热载体炉由于具有低压高温、间接加热、安全可靠及节约能源等优势，得到迅速发展。随着有机热载体炉技术的不断发展成熟，目前已形成了较多的炉型及分类。
（一）按有机热载体工作状态分类：气相炉和液相炉；
（二）按供热源分类：燃煤炉、燃油炉、燃气炉、燃水煤浆炉、电加热炉及以生物质为燃料的有机热载体炉等；
（三）按燃烧方式分类：层燃（包括固定炉排、链条炉排、往复炉排）有机热载体炉和室燃炉等；
（四）按有机热载体循环方式分类：气液二相自然循环系统有机热载体炉、油泵注入式液相强制循环系统有机热载体炉、油泵抽吸式液相强制循环系统有机热载体炉；
（五）按有机热载体炉本体结构分类：盘管式、管架式、锅壳式、列管式、水管式有机热载体炉等；
（六）按有机热载体炉整体造型分类：立式和卧式有机热载体炉；
（七）对燃油燃气有机热载体炉可分成顶烧式有机热载体炉、底烧式有机热载体炉、前置燃烧器有机热载体炉；
（八）按照燃烧室与受热面本体分离与否可分成整体式有机热载体炉、分离式有机热载体炉；
（九）按照受热面本体工作压力可分成常压（静压）式有机热载体炉和承压式有机热载体炉；
（十）按照有机热载体炉出厂型式不同可分成整装式和组装式两大类。

在考虑采用多台有机热载体炉合用一台高位膨胀油槽时，应注意防止高位膨胀油槽与各台有机热载体炉相连接的膨胀管结构和位置是否合理，以免由于各台有机热载体炉、油温不同而导致变膨胀管为循环管，使多台有机热载体炉同时运行时高位膨胀油槽油温上升过高，引起有机热载体过快地氧化变质和蒸发损失，使有机热载体传热性能变差。

物体受热后，其体积就要膨胀，有机热载体炉也不例外。如1m长的管子从20℃被加热到200℃过程中，伸长约1.9mm；当被加热到500℃时，伸长约6.6mm，可见有机热载体炉受热元件的膨胀量之大。如果这些受热元件得不到膨胀补偿，则温度每升高1℃，就会产生2.46MPa的热应力，引起受热元件的损坏，甚至酿成锅炉事故。为了保证受热元件的自由膨胀，应从以下2个方面加以考虑：
1.从有机热载体炉部件本身的结构考虑由于管子上的弯头、管板上的呼吸距离、管板与简体连接的管板扳边、带有膨胀节或波纹管等结构易于自由膨胀，在部件结构设计时应予考虑。
2.从有机热载体炉整体结构上考虑
在结构设计中除考虑部件能自由膨胀外，还要考虑包括与外围管网、附属装置、地基连接上有机热载体炉整体的膨胀。

为防止有机热载体炉泄漏，受压元件之间的连接应尽量采用焊接。当必须采用法兰连接时，液相炉管法兰应采用公称压力不小于1.6MPa的凹凸面或凸面带颈平焊钢制管法兰；气相炉管法兰应采用公称压力不小于2.5MPa的榫槽面或凹凸面带颈平焊钢制管法兰，且法兰垫片应采用金属网缠绕石墨垫片或膨胀石墨复合垫片，不得采用石棉制品垫片，以保证法兰连接处的严密性。

铸铁属于脆性材料，不能用于受压元件。有色金属与有机热载体接触时，有色金属中的分子会自行向有机热载体中扩散，加速有机热载体的老化变质，从而缩短有机热载体的使用寿命，造成受热面的过热，影响有机热载体炉的运行。此外，联苯对有色金属有腐蚀作用。所以，有机热载体炉的受压元件及管道附件不宜采用铸铁或有色金属制造。