台湾氧化锌国际海运危包商检单

UN2079 CLASS8

联合国正确运输名称(中文): 二乙撑三胺

联合国正确运输名称(英文): DIETHYLENETRIAMINE

包装类别: II

主要危险类别: 8

次要危险类别: 无

海洋污染物: 无

危险品一般提前10天订舱，需要危包证扫描件、英文MSDS、准确数据（中英文品名，件数，净重，毛重，体积）

危险品舱位审批后，需要在截申报之前完成进仓（进仓单上面有最晚进仓时间，货送到指定的危险品仓库），按照不同类别做好危险品申报和报关，危申报需要危包证正本，英文MSDS，申报委托书。报关需要报关委托书，报关单，箱单，发票，申报要素。顺利放关后就可以上船出运了。

根据各类危险品的隔离要求，可以接受危险品拼箱的常见的类别有3类、部分4.1类、部分6类、8类、9类。

3类，易燃液体，常见的有油漆，胶水，香料，固化剂等。这类危险品主要看闪点，根据闪点包装可以分为Ⅰ ⅡⅢ类包装。

4.1类，易燃固体，和8类有隔离要求，具体要看UN，需要单独去确认能不能拼。

6类，毒害品，根据长江保护法，在内河禁运里面的品名，是不能在外港作业。

8类，腐蚀性，注意酸和碱的隔离要求。

9类，杂类，常见的是电池，海洋污染，UN3077和UN3082等，都可以拼。

危险品拼箱订舱也是类似于危险品整柜，也是需要提供一下资料：1.订舱委托书 2.英文MSDS 3.危包证/船级证/锅检证/限量包装

拼箱公司会根据受委托的不同类别危险品，按照隔离要求去合理分配货物并向船公司申请混拼舱位，等危险品舱位审批后，需要在截申报之前完成进仓，然后按照不同类别分别做危险品海事申报和海关报关等，顺利放关后就可以上船出运了。

上海海事新规试行，海运危险品货物集装箱的改革也开始运行，特别是危险品仓库这块的操作和前面比起来变得更加严格，危险品的出口会变得正规化。

仓库要求必须提到箱子才能让货进仓库，仓库信息要监装员装好箱子后拍照上传后才能发送。货物进仓要求是托盘货，散货的话，仓库一般是拒接的（操作时间比较长）

这就会让时间节点变的不好把握，一是送货时间，放单提箱时间，截申报时间（大多数时候船晚开，但是截申报时间不会晚）。目前最好的解决办法是提前一点放单提箱，送货时间也要提前一点。

UN1066

联合国正确运输名称：压缩氮

联合国正确运输名称：NITROGEN,COMPRESSED

包装类别：不适用

主要危险类别：2.2

次要危险类别：无

海洋污染物：无

氮气一般是使用钢瓶包装，把气体压缩在钢瓶里面一起出口，工厂一般需要在当地商检局做锅检证来出口。

危险品订舱资料：英文MSDS、托书、锅检证扫描件

截危申报需要提供已下资料： 英文版MSDS 、申报委托书 、装箱单、锅检证正本

截完危申报后，就会有申报单，和电子黄联，电子黄联发给车队，港区受理后，车队就可以进港。

2.2类危险品是需要做船边直装的，危险品进港是不受开港和截港时间限制的，港区是单独受理的。船公司的舱单信息有了，等港区受理后，就可以通知报关行报关，氦气是需要提供商检的，通知工厂提前做好。

上海危险品海运出口主要有一下几点

1.订舱

2.危申报

3.报关

4.进港

5.签提单

危险品一般都是要提前10天左右订舱，准备好委托书（要有发货人、收货人、通知人、中英文品名、件数、净重、毛重、体积），中英文MSDS（完整16项），危包证（出口危险品都是需要），危险品申请表格（不同船公司申请表格不一样）

危险品不管进口还是出口都需要做危申报，做危申报需要危包证或船级证（锅检证）或者限量证明，截危申报时间需要和船代确认好，即使是同一条船，船代不同截危申报时间也不同。

上海港分为外港和洋山港，危险品一般是等计划受理之后再去报关，外港可以先报关也可以等进港以后报关。洋山必须要先报关才可以进港（72小时以内）

船是靠外港，需要船边直装的可以直接进港，船边直装的需要把柜子送到危库（洋山危库）。如果船是靠洋山，不管是否需要船边直装，都要把柜子直接进港，除非查验，柜子才会进危库。

一般船开以后一到两个工作日签发正本提单，电放提单一般隔天出来。

船边直装是指柜子不落在码头，而是等船靠泊以后，直接从车上把集装箱吊到船上去。是否需要船边直装一是看危险品的类别，二是看码头的具体要求。一般危险品直装的，港区受理的都会比较晚。

常见的2,3,部分4,5,部分6类都是需要船边直装的，不管是外港还是洋山都是需要的。

上海的码头又分为外港和洋山，排计划又分为直装和不直装，外港需要直装的就要送危库（洋山危库，海关监管的，距离洋山港比较近），危库等船靠泊后再去安排船边直装，洋山不管是否直装都是直接送港。