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宁夏供应混凝土路面破损冻融修补料厂家直销

河南嘉固建材有限公司 2024-07-12 08:30:12

施工工序
施工工序流程图
施工准备确定修复区域道面铣刨清理碎屑及浮尘表面润湿
涂刷界面剂配制护砼一号拌和护砼一号摊铺护砼一号表面压纹养生验收、交工（开放交通）
施工准备
施工前应确定材料机具到位，对施工路段进行部分封闭交通，设置安全警示墩、改道提示牌，并应由专人指挥来往车辆通行等确保施工路段安全。
确定修复区域
对混凝土路面待修复区域放线定位，注意修复区域应稍大于（105%~110%）病害区域。
混凝土路面表面铣刨
使用小型路面铣刨机对待修复区域进行铣刨处理，铣刨深度以3~5mm为宜，铣刨时可来回推动铣刨机使铣刨深度均匀。当然，也可以采用其他适宜方式对待修复区域进行有效处理。
清除混凝土碎屑及灰尘
可采用空压机或背包式吹风机以及高压水抢冲洗，将待修渠混凝土碎屑及灰尘清除。
混凝土表面施水
为了增强修补层与混凝土路面的粘结力，应在铺设修补层之前对混凝土表面进行施水，使混凝土表面处于饱和而无明水的状态。
界面处理
在饱和但无明水的基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。
按一定比例配制护砼一号
混凝土表面薄层修复用护砼一号为单组分浅灰色粉料，使用时加水拌和即可使用。配合比例为护砼一号∶水=100∶（16~17）。用料量:2kg/mm·m2。
拌和护砼一号
混凝土表面薄层修复用护砼一号应采用强制式砂浆搅拌机（盘式砂浆搅拌机）进行搅拌，搅拌时间控制在12~15分钟。搅拌过程中应用铲刀把搅盘周边未搅拌到的粉料铲入盘中混合，如发现成团的粉料应用铲刀压碎捣匀。
如果施工面积较小时，可采用电钻装心形搅拌器在铁桶中进行搅拌。
铺设护砼一号
将搅拌好的护砼一号成品料直接浇倒到待修补区域中间并用抹子对其压实、抹平施工。
表面压纹
待铺设抹平好护砼一号后，等待15分钟即可采用齿状压纹轮拖滚进行表面压纹。
养生
待铺设完成后应在干燥环境下养护3h，期间应封闭修补区域交通，
严禁踩踏、碾压修补区域。夏天进行修复3h后即可开放交通。

注意事项
如一次铣刨深度不足可进行多次铣刨，一般以除去松散混凝土为宜。
搅拌时应适当敲击震动盘体，使粘附在盘壁的粉料掉落，使护砼一号拌和均匀。

技术要求
JG/T 336-2011《混凝土结构修复用聚合物水泥砂浆》
型号技术要求
JZ-1（桥梁伸缩缝） JZ-1（含细骨料） JZ-1（胶凝材料）
抗压强度（Mpa） 2h ≥20 ≥20 ≥20
24h ≥30 ≥30 ≥30
28d ≥50 ≥50 ≥50
加水混合后可使用时间，min 约30min可调整
终凝时间,min 约60min可高速
备注：JZ-1加水混合后即可使用，浇注1立方需干料2200kg。
JZ-2与石子按1:1混合，加水搅拌均匀即可使用。
型号技术要求
JZ-1（桥梁伸缩缝） JZ-1（含细骨料） JZ-1（胶凝材料）
抗压强度（Mpa） 2h ≥20 ≥20 ≥20
24h ≥30 ≥30 ≥30
28d ≥50 ≥50 ≥50
加水混合后可使用时间，min 约30min可调整
终凝时间,min 约60min可高速
JZ桥梁伸缩缝主要应用于：水泥路面坑洞处治、水泥路面裂缝处治、桥面裂缝处治，桥面坑洞处治、桥面伸缩缝的修补。
XB主要应用于：高铁（高速）箱梁、T梁、市政桥梁、桥墩、护栏等表面开裂、蜂窝、空洞、吊块、露筋的修补。
护砼1号主要应用于：水泥路面的蜂窝麻面、水泥路面起皮、水泥路面起砂、水泥路面冻融盐蚀、水泥路面露骨、水泥路面细小裂纹等表层病害。

施工工艺
适用范围
浇筑（JZ）型
A.水泥混凝土路面破碎板快速修补。
B.混凝土结构严重破损部位的快速修补。
修补（XB）型
A.混凝土结构表面破损的构件、梁、板等部位的快速修补。
施工工艺
工艺流程
浇筑（JZ）型修补料

修补（XB）型修补料

施工工序
浇筑（JZ）型修补料
A.清理：对于水泥混凝土路面破碎板或混凝土结构严重破损部位，用风镐将破碎板体破碎成小碎块后清除，将周围的板体基面松散物清除彻底，并用空压机将基面和槽内灰尘吹净。
B.基面浸润：在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水；冬季施工时，应在浇筑前将基面用不超过65℃的温水充分湿润并除去明水。
C.界面处理：在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。
D.支模：对于待修补的位于道路中央的水泥混凝土路面板，可利用周围板边作为模板；对于待修补的位于道路边部的水泥混凝土路面板，其三条边可利用周围板边作为模板，边部应支立木模或钢模，并采取防漏浆措施。
对于混凝土结构严重破损部位，应支立定型模板并采取防漏浆措施。
E.制拌：根据现场浇筑数量与浇筑速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和：第一次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。拌和后，修补料应静置2~3min，待气泡消失后再进行浇筑。冬季施工时，应采用不超过65℃的温水进行拌和，浇筑温度应在10℃以上。
F.浇筑：用浇筑容器缓慢、匀速浇筑密实，浇筑时应避免空鼓现象。浇筑结束后，将修补料顶面抹平。每次制拌的修补料，从制拌开始至浇筑结束，时间不得超过30min。超时或流动性不满足浇筑要求的修补料，不得继续使用。
G.养生：用塑料条将修补料顶面覆盖，然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下，3~4h后可结束养生，或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束养生。冬季应采用保温措施，养生期适当延长。

修复材料
材料：
维道一号
该材料一种聚合物改性的水泥基复合材料，加水搅拌均匀即可使用，专用于机场道面等损伤的快速修复。该材料既有无机材料易得、耐久性好、环境友好，又发挥了高分子材料高柔韧性的优势。在机场道面受损部位形成聚合物——水泥水化产物的交联网络结构，产生化学与机械结合的内聚力与附着力，与旧混凝土牢固结合，形成有机整体，使机场道面损伤得以完美修复。
材料性能：
型号 2h
抗压强度 24h
抗压强度 28d
抗压强度加水混合后
可用时间终凝时间
维道一号 ≧20MPa ≧30MPa ≧50MPa 约30min 约60min
型号 28d与混凝土粘结强度耐磨损失量/kg/m2 28d
抗渗压力冻融循环，25次
（-15〜20）℃
维道一号 ≧1.5MPa <0.05 ≧1.2MPa 无开裂，无剥落

超高性能水泥基复合材料
超高性能水泥基复合材料是一种具有可泵送施工、常温养护的超高强度、优异耐久性的水泥基复合材料，广泛应用建筑结构补强、军事工程、核工业工程、海港工程、防腐工程、交通运输工程等领域。该材料由三组分组成，其中A组分为粉体、B组分为特种纤维、C组分为液体。