抛负载脉冲模拟器回收二手车载电子瞬态EMC通用测试设备

组合式汽车瞬变脉冲模拟器 TIS 700x
型号：TIS 700x
产品简介
TIS700x系列模拟器能够满足国际标准和全球众多汽车制造商的标准要求,并且可由用户需要定制各种波形模拟发生器。
TIS 700x系列瞬变脉冲干扰模拟器将电快速瞬变/脉冲群模块3a/3b、P1/2a微脉冲模块和所需的耦合网络集成在一台设备当中。TIS700x系列模拟器能够满足国际标准和全球众多汽车制造商的标准要求,并且可由用户需要定制各种波形模拟发生器。根据型号的不同，内置耦合网络的最大电流可达到200A。具有更高的脉冲电压、频率，可以自由设定上升、下降，用于寻找被测品的敏感点，远超出标准的要求。内置耦合网络的输入与LDS 200系列、APS系列和APG系列的输出相连，可作为统一的中央被试设备输出端口。不同的模拟器均由数据总线互联、并通过以太网连接至远程PC端组成一套完整的测试系统。

特点：
> 5.7寸彩色触摸屏前面板操作
> 内置电快速瞬变脉冲群发生器模块
> 内置微脉冲发生模块
> 符合ISO 7637 JASO SAE NISSAN 标准
> 内置60V、30A耦合网络（包括抛负载耦合），最大电流可达200A(200A需要定制)
> 通过CN25控制外部抛负载及电池供电模拟器
> 具有DUT电压、电流检测及过流保护功能
> 紧急停止功能
> 内置电源开关
> 以太网、RJ45接口，用于PC远程控制、打印测试报告

通用参数

输出电压

0-60V

电压精度

±0.2V

输出电流

最大连续可达400A 500ms

源阻抗

<10mΩ

电压偏移

<1v(阻性负载，含冲击电流)，在100 us的 时间内恢复其最大幅度的63%

电压波动

Ur < 0.2 Vpp，最小频率400Hz

升压时间

< 100us(阻性负载)

正弦信号输出

频率30kHz时Vpp 最大16V

输出

被试设备供电：大电流连接器

串行接口

LAN以太网RJ45

主机供电电压

AC 220V士10% 45-65Hz（机箱）

辅助供电电压

AC 380V*3 士10%（22U、35U机柜）

*不同区域的供电电源订货时需注明

环境温度

15 - 35℃

相对湿度

35%-85%RH(无凝露)


APG系列选型

仪器型号

参数

尺寸

APG40C40

额定：40V、40A max：60A 500ms

19英寸/8U

APG40C60.1

额定：40V、60A max：60A 持续

19英寸/8U

APG40C60.2

额定：40V、60A max：120A 500ms

19英寸/22U

APG40C60.3

额定：40V、60A max：160A 500ms

19英寸/22U

*可定制电压40V最大电流400A持续

APG60C40

额定：60V、40A max：80A 500ms

19英寸/22U

APG60C60

额定：60V、60A max：80A 500ms

19英寸/22U

APG60C80

额定：60V、80A max：150A 500ms

19英寸/22U

APG60C100

额定：60V、100A 持续

19英寸/22U

APG60C100.1

额定：60V、100A max：150A 500ms

19英寸/22U

APG60C100.2

额定：60V、100A max：200A 500ms

19英寸/22U

APG60C200

额定：60V、200A 持续

19英寸/22U

APG60C300

额定：60V、300A 持续

19英寸/35U

*可定制电压60V最大电流400A持续

汽车抛负载干扰模拟器PRMTP5
汽车抛负载干扰模拟器PRMTP5专门用于汽车电子的抗扰度实验，本实验是模拟抛负载瞬态现象。即模拟在断开电池（亏电状态）的同时，交流发电机正在产生充电电流，而发电机电路上仍有其它负载时产生的瞬态 产品特点

产品系列: 汽车电子EMC测试设备

汽车抛负载干扰模拟器PRMTP5专门用于汽车电子的抗扰度实验，本实验是模拟抛负载瞬态现象。即模拟在断开电池（亏电状态）的同时，交流发电机正在产生充电电流，而发电机电路上仍有其它负载时产生的瞬态

产品特点



>10.1寸彩色触摸屏操作

>采用进口程控高压电源，性能稳定

>可产生限幅抛负载脉冲

>内置可调源阻抗

>满足更多厂家测试要求

>内置RJ45和RS232接口可远程打印报告

>脉冲持续时间最高可达 1200ms(内阻 2Ω)

>内置 60V/30A 耦合

满足标准

>ISO 16750-2

>ISO 7637

>SAE J1113-11

>GB/T21437.2

>GMW3100

>36-00-808/-K

>MES-PW-67600

>28401NDS02

>ES-XWT-1A278-AC



技术参数

技术参数

Pulse5a 适用于12V、24V系统

输出电压（Us)

12V系统：40V～105V



24V系统：40V～205V

电压分辨率/电压步进

0.1V

电压精度

±5%

输出阻抗（Ri）

12V系统：0.5～10Ω



24V系统：0.5～10Ω

源内阻分辨率

0.1Ω

脉冲宽度（Td）

12V系统：40～1200ms



24V系统：100～1200ms

上升时间（Tr）

5-10ms可调

时间间隔

30～9999s（最短时间取决于实验电压）

测试次数

1～9999C

Pulse5b 适用于12V、24V系统

输出电压（Us)

12V系统：40V～105V



24V系统：100V～205V

钳位电压（Us⭐)

15-100/10～205 V/20～Us

电压分辨率/电压步进

0.1V

源阻抗/输出阻抗（Ri）

0.5Ω～40Ω/12V系统：0.5～10Ω



24V系统：0.9～10Ω

源内阻分辨率

0.1Ω

脉冲宽度（Td）

12V系统：40～1200ms



24V系统：100～1200ms

上升时间（Tr）

5～10ms可调

时间间隔

30～9999s（最短时间取决于实验电压）

测试次数

1～9999C

汽车电源故障模拟器 PRM16750TP 二手PRIMA仪器 ISO7637标准电子
汽车电源故障模拟器PRM16750TP
汽车电源故障模拟器PRM16750TP模拟直流电机充当发电机，点火开关断开时的瞬态现象以及模拟内燃机的起动电机电路通电时产生的电源电压的降低，不包括起动时的尖峰

产品系列: 车载电子检测领域

产品介绍

PRM16750TP模拟直流电机充当发电机，点火开关断开时的瞬态现象以及模拟内燃机的起动电机电路通电时产生的电源电压的降低，不包括起动时的尖峰



满足标准

>ISO 16750-2

>ISO 7637

>VW80000

>VS-00.35-L-10008

>GMW3172

>ES-XW71A278-AC

>SMTC3800 001

>NEV-STD-EE-0003