徐州环氧砂浆价格

性能指标
JC 474-2008《砂浆、混凝土防水剂》
项目 指标
凝结时间 初凝，min ≥45
终凝，h ≤10
抗压强度比，% 7d ≥100
28d ≥90
透水压力比，% ≥300
吸水量比（48h），% ≤65
收缩率比（28d），% ≤125

聚合物修补砂浆
产品特点
混凝土缺损修补可采用树脂砂浆或聚合物水泥砂浆，其性能应满足下表要求。
底涂材料可选用粘度较低的树脂或聚合物水泥净浆。
产品主要应用于砟道床混凝土缺损修补、轨道板锚穴封端脱落修补。特别适用于高速铁路客运专线C50以上厢式梁及C55以上轨道板的表面缺陷修补。
可根据客户要求配制高强聚合物自流平砂浆。

性能指标
TG/GW 115-2012《高速铁路无砟轨道线路维修规则》
环氧树脂砂浆性能要求
序 号 项 目 单 位 指标要求 检测方法
可使用时间（树脂） min ≥10 粘度达到40 Pa·s的时间
凝胶时间（树脂） min ≤60 GB/T 7193
抗压强度 MPa ≥2（2h）
≥10（24h）
≥15（7d） 铁道部科技司《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》
弹性模量（28d） MPa 7000～10000
收缩率（28d） % ≤0.2 DL/T 5126
粘结强度（28d） MPa ≥2 JC/T 1041
注. GB/T 7193《不饱和聚酯树脂试验方法》
DL/T5126 《聚合物改性水泥砂浆试验规程》
3. JC/T 1041《混凝土裂缝用环氧树脂灌浆材料》

施工工艺
采用电镐修凿、清除劣化伤损的砂浆充填层，并向内修凿约100mm。
清理修凿产生的碎片、残渣等。
如修凿部位残留水分，采用加热器干燥修凿部位。
为保证修补材料与基体可靠粘结，可在修凿部涂敷底漆。
根据缺损尺寸，选择是否支立模板。
按配比准确称量树脂材料、石英砂等，采用手持式搅拌机使修补材料混合均匀。
根据缺损面积大小，选择模板法或无模板法进行修补。对于无模板法，用铲子将混合均匀的树脂砂浆放入修补处，并用振捣器将修补砂浆振捣密实；对于模板法，首先支立模板，将修补材料灌入缺损部位，直至灌注饱满，待修补材料固化后，拆除模板。
砂浆侧面修正，清理施工现场。
主要修补工机具：电镐、加热器、搅拌机、振捣器、垫块、铲子、桶、刷子等。

适用范围
适用钢丝绳网片—聚合物砂浆外加层结构工程加固。
适用于结构易弯曲的所有结构物，特别适用于土木建筑的代表性弯曲结构--钢筋混凝土桥梁的平板及横梁上。
适用于桥墩中央部位及主塔轴部和高速公路水泥路面的龟裂部位。同以往的钢筋混凝土结构具有同样的体系。
钢筋混凝土梁、柱、板、墙等结构的抗震加固改造工程。
混凝土出现蜂窝、漏洞、裂缝、保护层破损、漏筋等缺陷时面层修补工程。
加厚保护层、凹凸表面的抹平、旧混凝土表面修复等，提高混凝土的耐久性。

施工工艺
基层处理：基层表面应平整、粗糙、清洁、无油污、无浮灰，不应有起砂、空鼓、裂缝等现象。施工前应用高压水枪冲洗并保持潮湿状态，但不得有积水。界面粘结时可预先涂刷高强聚合物砂浆界面处理剂。
挂 网：按设计要求进行网片下料、安装钢绞线端部拉环、钻孔、钢绞线网固定、调整定位。
材料配制：按质量比将材料按粉料：乳液=6∶1的重量比称取放置。将实际用量90%的乳液先倒入搅拌罐中，再加入粉料搅拌1～2分钟。再将剩余的10%的乳液倒入罐中搅拌均匀即可。配好的浆料应在0.5～1小时内用完。
施 工：在潮湿的混凝土基层表面先均匀涂一遍聚合物砂浆底涂料（粉料：乳液按重量比3∶1），边涂刷边抹聚合物砂浆。高强聚合物砂浆一次施工面积不宜过大，应分条分块错开施工，每块面积不宜大于10㎡，错开施工的间隔不应小于24小时。分层施工时，留缝位置应互相错开。
高强聚合物砂浆摊铺完毕后应立即喷水压抹并一次抹平，不宜反复抹压。遇有气泡时应刺破，表面应密实。立面或顶面的面层厚度大于10mm时应分层施工。每层抹面厚度宜为5～10mm，待前一层指触干时方可进行下层施工。
养 护：高强聚合物砂浆施工后，表面指触干燥后应进行喷雾养护或覆盖草帘、麻袋等保持潮湿。养护温度不底于5℃。高强聚合物砂浆施工24小时后，覆盖塑料布潮湿养护7天，有条件时可定时洒水于表面。