东莞6016-T4P涂油铝板,6016-T4P厂家供应
42.5元2023-03-03 10:30:25
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昆山盛辉铝业有限公司
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6016-T4P涂油汽车铝板
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青海6016-T4P涂油铝板,广西6016-T4P涂油铝板,6016-T4P汽车专用铝板,江苏6016-T4P涂油铝板
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刘尚辉
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详情
| 产地 | 江苏 | 加工周期 | 4-7天 |
| 加工定制 | 是 | 单位 | MM |
| 品名 | 铝硅合金 | 安装型式 | 明装 |
| 杂质含量 | 标准% | 材质 | 铝合金 |
| 用途 | 轨道车辆 | 种类 | 铝板材 |
| 表面 | MF+钝化+涂油处理 | 规格 | （0.8-5.0）*（1500-2200）*长度 |
东莞6016-T4P涂油铝板,6016-T4P厂家供应
型号：6016-T4P涂油汽车铝板
规格：（0.8~5.0）*（1500~2200）*C
单位：MM（毫米）
6016-T4P铝板的特性有哪些？
可热处理强化的6xxx铝合金板材由于具有比较高的强度、良好的成形性及烘烤硬化能力、抗蚀易回收等特点，已经成为优先考虑的轻质汽车车身板材料。
常用的汽车铝板有哪些型号？
过去曾用于生产汽车车身的铝板种类主要有：6009-T4P、6010-T4P、6111-T4P、6016-T4P、6022-T4P等。其中，欧洲和日本青睐于使用合金元素含量较低6016合金板材，其烤漆后的强度较低，但成形性非常好且冲压时不会出现铝撕裂带。
6016-T4P 汽车专用铝板T4P状态的特性（一）：
在冷轧前分别进行固溶处理和双级过时效处理对6016铝合金板材冷轧织构以及T4P态力学性能、显微组织和再结晶织构的影响。得到了如下的主要结论:
(1)与冷轧前未进行热处理的6016铝合金板材相比,冷轧前固溶处理会增强6016冷轧态板材 中S织构和B织构的强度,冷轧前双级过时效处理可降低6016冷轧态板材中S织构的强度。
6016合金***应用于ABS，但热处理工艺复杂，在固溶处理与烤漆处理之间必须进行预时效处理T4P，方可获得良好的性能。因为冲压前应有良好的成形性能，而在冲压后的烤漆过程中又能迅速提高强度，从而有高的抗凹性。6016合金板材经固溶-T4P-烤漆处理后能够兼顾这两方面的要求，但工艺参数对***终性能影响甚大，固溶处理不充分降低T4P和烤漆过程中人工时效的析出动力，保温时间长又可能导致晶粒粗化，预时效湿度低则降低板材放置过程中的***性和烤漆过程中的硬化效果，温度过高又会影响冲压过程的成形性能。由此可见应优化固溶和T4P工艺参数，才能获得理想的综合性能。
6016合金属Al-Mg-Si系合金，在时效过程中的析出过程为：α(Al)固溶体→β&＃39;&＃39;→β&＃39;→β，板材的强度主要受固溶强化、预时效、自然时效强化的影响：固溶处理时可溶相固溶到α(Al)基体中，产生固溶强化，而随后的T4P过程中，过饱和的溶质原子会形成时效析出相，而它们的尺寸、数量、形态与预时效温度休戚相关。一方面，时效使基体过饱和度降低，减弱固溶强化效果。另一方面，预时效析出相会产生强化作用，提高板材强度；自然时效的强化作用随时间延长单调地上升，到达一定时间后趋于稳定。
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